zar solo aire exterior a causa de la tipología de los trabajos
desarrolladas en el interior de la fabrica – explica Alfonso
Vescovi, Presidente de T
ecnoclima – El proyecto preveía
para la fabrica más grande, la emisión de 440.000 m
3
/h de
aire exterior y el mantenimiento del ambiente interior a una
temperatura de 27ºC en verano, con condiciones externas
de 32ºC con 50% de humedad relativa, y a una temperatura
de 18ºC en invierno con –5ºC externos y el 80% de H.R.
Obviamente, para asegurar el funcionamiento de las uni-
dades también con temperaturas externas más elevadas,
las hemos dimensionado, realizado y probado con limites
de trabajo mas allá de 40ºC, por tanto con un rango de
temperaturas no fácil de obtener y de mantener. Además,
a causa de la posición de las máquinas respecto a la
pared nos han sido requeridos unos valores máximos
diurnos menores de 70 dB(A) a tres metros y niveles
nocturnos muy inferiores. Por tanto para poder satisfacer
estas difícil exigencias acústicas hemos debido de tomar
una serie de precauciones proyectadas específicamente
para estas unidades, entre ellas la adopción de silencia-
dores especiales en las baterías y en los ventiladores de
condensación, que de todos modos están dotados de
regulación modulante para reducir el numero de vueltas
y de consecuencia, el nivel sonoro cuando los compre-
sores no funcionan a la máxima potencia”.
Máquinas echas a medida
extremamente compactas y silenciosas
Para esta prestigiosa instalación Tecnoclima no ha utili-
zado las unidades estandar
, que son desde hace muchos
años de una gran calidad técnica, pero ha construido
máquinas “fuera de serie” con características técnicas,
constructivas y también estéticas particularmente elabo-
radas. Al igual que para la fabrica más grande también
para la fabrica más pequeña, han sido expresamente
realizadas seis unidades roof top, particularmente silen-
ciosas y compactas, con un espacio lateral extremamen-
te reducido y un recorrido del aire diferente respecto a
los modelos de su serie.
Además, ya que todas las maquinas están instaladas
muy cerca de una pared, han sido proyectadas y con-
struidas de modo que la entrada a los componentes
internos para la inspección y la mantenimiento sea
posible solo trabajando en los tres lados, excluyendo
el posterior
.
Respecto a los otros aspectos constructivos, cada
unidad comprende una sección frigorífica con com-
presores que funcionan con gas refrigerante ecoló-
gico, con circuitos frigoríficos independientes, y
ventiladores de condensación especiales a bajo
número de vueltas con funcionamiento modulante y
independiente el uno del otro. La sección de cale-
facción utiliza intercambiadores de calor patentados,
en acero inoxidables resistente a la corrosión, con
muy elevado rendimiento de combustión. La sección
de tratamiento de aire, está caracterizada de presta-
ciones termodinámicas muy elevadas y de una muy
baja resistencia, comprende filtros de alta eficacia,
un sistema innovador antihielo, baterías evapora-
doras de doble circuito y ventiladores centrífugos a
transmisión.
Un controlador electrónico multiprocesador vigila el fun-
cionamiento de las unidades optimizandolas y adecuán-
dolas a las exigencias del ambiente tratado de modo
totalmente automático y centralizado.
Inversión contenida y máximo ahorro energético
“La elección de este sistema – prosigue Vescovi – mas
allá de haber excluido la necesidad de realizar la cen-
tral térmica y frigorífica y los circuitos de distribución
de los fluidos vectores calientes y fríos, y de haber
por tanto reducido notablemente la inversión inicial,
permite obtener también una concreto y significativo
ahorro económico del ejercicio por cuanto con nue-
stras unidades autónomas no tienen pérdidas, no hay
inercia térmica y el funcionamiento de los aparatos es
exactamente proporcional a la exigencia del ambiente
a climatizar. Además, ya que cada maquina tiene su
propio circuito frigorífico, térmico y termodinámico
y funciona de modo autónomo, la instalación resulta
decisivamente más flexible y fiable. Además, hacien-
do un balance, ya sea económico ya sea energético,
este sistema con unidades autónomas de tipo roof top
resulta muy ventajoso bajo todos los puntos de vista,
en resumen, un decisivo paso adelante”. Esto es lo
que ha elegido la Ferrari!!
